Apa resep sempurna untuk menjadikan pengiriman same-day sukses di Asia Tenggara?

Ekonomi internet di Asia Tenggara sedang booming. Nah, itu fakta yang diterima sekarang. Tapi, seberapa boomingnya itu sebenarnya? 

“Wilayah ini menambahkan lebih dari 10 juta pengguna internet tahun lalu, sehingga jumlah total orang yang terhubung ke internet menjadi 360 juta pada tahun 2019. Basis pengguna internet sekarang 100 juta lebih besar daripada tahun 2015,” menurut laporan e-Conomy SEA 2019 dari Google, Temasek dan Bain and Company. 

Tidak hanya itu, laporan itu juga menambahkan bahwa ada sekitar 150 juta pengguna E-commerce aktif di wilayah ini dan pada 2018, ada tiga juta pengiriman E-commerce setiap hari. 

Di seluruh dunia, pengiriman same-day (hari yang sama) telah menjadi revolusi besar berikutnya dan SEA, dalam banyak hal, menjadi trendsetter. 

Dalam hal ini, kami, di Locus, benar-benar ingin mencari beberapa jawaban mengenai apa yang membuat pengiriman pada same-day sangat penting di kawasan ini dan bagaimana hal itu mengubah bisnis. Kami mengundang Faizal Kuraesin, Head of Supply Chain Partnership di E-commerce unicorn Bukalapak, untuk webinar bersama dengan Krishna Khandelwal, Chief Business Officer kami. 

Yang terjadi selanjutnya adalah perjalanan pengetahuan mutlak saat kami terjun jauh ke dalam fenomena pengiriman pada same-day dan bagaimana SEA telah mengubah permainan dan menetapkan tolok ukur baru bagi dunia untuk diikuti. 

Sungguh, apa yang membuat SEA begitu istimewa dan kondusif untuk pengiriman pada hari yang sama?

Sejarah. Kita selalu kembali ke sejarah, bukan? 

“Di Indonesia, itu ojek, sudah tersedia sejak lama. Di Indonesia, itu bukan hanya sopir taksi atau bus, itu adalah transportasi sepeda motor yang disebut ojek. Orang menggunakan ini untuk transportasi pribadi. Satu-satunya hal yang kurang adalah kepercayaan, ”kata Faizal.  

Faizal merasa bahwa digitalisasi dan transparansi telah berhasil menggabungkan permintaan yang terus meningkat dengan pasokan yang sudah tersedia, dalam hal ini, ojek pengemudi.

“Anda tidak akan percaya, katakan laptop Anda, dengan ojek pengendara, tetapi sekarang asuransi telah disediakan. Semakin banyak orang dan penjual yang menggunakan platform ini untuk mengakomodasi pengiriman pada hari yang sama, ”kata Faizal. Platform teknologi seperti Gojek dan Grab telah memanfaatkan ini.

Faktor penting lainnya, yang unik untuk Asia Tenggara, adalah kepadatan pesanan. Indonesia, misalnya, adalah kumpulan pulau, dan sebagian besar permintaan berasal dari kota tingkat 1 seperti Jakarta. 

“Kepadatan orang yang tinggi berarti pesanan padat, itu akan lebih murah (untuk melakukan pengiriman pada hari yang sama) dibandingkan dengan negara-negara barat,” kata Faizal. “Banyak transaksi di Jakarta. Banyak pemain logistik memanfaatkan pengiriman last-mile. Mereka mencoba berkolaborasi dengan pemain e-commerce dan mengejar kepadatan. ” 

Kapasitas pembayaran generasi cerdas perkotaan kelas menengah di kawasan ini meningkat. Mereka, seperti yang bisa Anda tebak, sangat ramah dengan media sosial, yang juga memengaruhi keputusan pembelian mereka. 

“Jumlah urbanisasi yang terjadi di Asia Tenggara meningkat, PDB per kapita meningkat, lebih banyak pengeluaran tersedia di tangan masyarakat, inovasi teknologi baru, semua ini menjadikannya (pengiriman pada hari yang sama) mulus,” kata Krishna.  

Apa tantangan dalam mengimplementasikan pengiriman pada hari yang sama?

Menurut laporan ‘Tech logistics in SEA’ oleh INSEAD, yang mengutip survei wawasan konsumen oleh PricewaterhouseCoopers (PwC), 51% pelanggan lebih suka pengiriman pada hari yang sama dan 74% pelanggan (dari pelanggan yang sama) siap membayar lebih banyak untuk pengiriman hari yang sama.

Jadi, tantangan pertama benar-benar biaya, kan? Harus meroket? 

Tidak! 

Itu semua tergantung pada siapa Anda berkolaborasi dengan dan segmen mana yang Anda targetkan. 

“Banyak orang berpikir bahwa biaya pengiriman pada hari yang sama lebih tinggi. Itu tergantung pada siapa Anda berkolaborasi. Jika saya memiliki mitra yang dapat mengkonsolidasikan pengiriman ini, biayanya akan lebih rendah daripada jika saya memiliki armada sendiri, ”kata Faizal.  

Dia juga melanjutkan untuk menjelaskan, “Kita juga perlu melihat apakah itu berlaku untuk semua produk, FMCG memiliki permintaan yang stabil dan berulang, sehingga Anda dapat sepenuhnya menggunakan armada. Anda perlu menilai kasus per kasus. “

Dengan biaya yang tidak terjangkau, tantangan besar selanjutnya adalah mencapai integrasi proses dan teknologi yang sempurna. Kedua pembicara menekankan perlunya cetak biru yang solid sehingga semua pemangku kepentingan tahu apa yang diharapkan dari mereka. 

“Bahkan sebelum pergelaran, kami membutuhkan cetak biru. Mengapa cetak biru itu penting? Ini menetapkan harapan yang tepat untuk pemangku kepentingan yang berbeda. Sebelum menerapkan teknologi, memiliki cetak biru dapat mengarah pada pelaksanaan yang efisien, ”kata Faizal. 

Tapi, bagaimana cara mengimplementasikan infrastruktur teknologi yang gesit? Jawabannya terletak pada bagaimana kita mendengarkan umpan balik dari team lapangan dan mengimplementasikannya dalam teknologi. 

“Bagian yang bagus dari logistik adalah bukan hanya game teknologi, tetapi juga game ground. Game dasar ini nyata. Umpan balik ini dapat diproses dan membantu dalam membuat keputusan bisnis. Ini mengarah pada efisiensi biaya, ”kata Faizal. 

Faizal menceritakan contoh bagaimana berada di lapangan membantu operator 3PL populer di Thailand menjadi efisien dalam pengiriman mereka. 

“Kerry Express terletak sedekat mungkin dengan penjual. Seseorang dari Kerry mengumpulkan semua pesanan dari toko dan memastikan bahwa cut-off untuk meninggalkan mal terpenuhi. Mereka mengendalikan pengaruh dengan berada di lokasi. ” 

Dengan semua aktivitas yang hiruk-pikuk ini, pastilah ada beberapa oposisi. Orang-orang hanya terbiasa dengan cara lama, selalu ada kelambanan untuk berubah. 

“Di Indonesia, para ojek sudah menjadi pendukung dalam hal pengiriman pada hari yang sama. Mereka telah mengganggu perusahaan logistik. Perusahaan seperti Gojek dan Grab mengerti teknologi. Ini menghasilkan pengiriman yang berkaitan dengan aplikasi TMS. Manajemen perubahan adalah sebuah tantangan. Tidak semua orang mau menerima. Kita perlu memastikan bahwa para pemangku kepentingan memiliki transparansi penuh, didorong oleh cetak biru, ”kata Faizal.  

Tapi tahukah Anda? Itu semua sepadan. 

Kerapatan Pesanan

“Kepadatan pesanan yang tinggi di Asia Tenggara, cetak biru proses dan teknologi yang baik dapat menyebabkan biaya yang lebih rendah untuk pengiriman di hari yang sama. Konsumen bersedia membayar untuk itu. Ini bisa menjadi pilihan tidak hanya untuk mendapatkan loyalitas pelanggan, tetapi juga peluang bagus untuk menghasilkan lebih banyak pendapatan, ”kata Krishna.

Kami memang memanjakan pelanggan, tetapi mengapa tidak? Mereka sepertinya menyukainya dan tidak ingin melepaskan kenyamanan. Tapi ingat, tidak berpegang teguh pada janji pengiriman Anda juga tidak dimaafkan oleh konsumen media sosial ini. “Lebih dari 90% keluhan konsumen dan umpan balik negatif terkait dengan waktu transit dan pengiriman yang terlambat,” ungkap sebuah penelitian berjudul ‘Pengiriman: Titik Nyeri Terbesar dalam E-Commerce di Asia Tenggara’.

Kesimpulan

Untuk menyelesaikan pembicara kami memiliki kata-kata bijak perpisahan ini untuk dibagikan 

• kepatuhan SLA — Ini bukan hanya untuk konsumen akhir, itu adalah untuk semua pemangku kepentingan dalam ekosistem- Faizal 
• Ingat tiga hal inti dalam pikiran – Ciptakan proses konkret, adopsi teknologi dengan gesit, dan manajemen pemangku kepentingan. Platform teknologi akan membantu Anda melakukan penggabungan pemesanan, mengaktifkan routing dinamis, geocoding pintar dan akhirnya membantu kepatuhan SLA, sementara memperhitungkan lalu lintas waktu nyata dan pembatasan rute – Krishna.
• Desain jaringan – Untuk mengaktifkan ini, kita perlu memastikan untuk mengetahui apa itu waktu sebenarnya. Apa waktu tunggu pemasok, hub transit, dll. Batasi SKU yang Anda sediakan untuk pengiriman pada hari yang sama karena Anda memerlukan pasokan yang stabil. Berdasarkan waktu tunggu, Anda dapat membuat titik inventaris dan menentukan seberapa tinggi seharusnya -Faizal