Chi phí giao hàng cuối cùng: Đưa đơn hàng đi giao không có thứ tự

Chi phí giao hàng ở dặm cuối tiêu thụ hơn hai phần năm tổng chi phí Logistics .- Frost và Sullivan, 2018

Không có gì bí mật rằng những kỳ vọng của khách hàng thực sự cao trong những ngày này. Đương nhiên, các chi phí liên quan đến việc đáp ứng những kỳ vọng như vậy, đặc biệt là trên mặt trận giao hàng cũng đang tăng lên. Thách thức chính mà các nhà cung cấp dịch vụ Logistics phải đối mặt là tăng chi phí giao hàng chặng cuối. Do đó, các doanh nghiệp phải thực hiện các biện pháp chủ động để cải thiện hiệu quả của dịch vụ giao hàng cuối cùng của họ.

Các nhà bán lẻ hoặc nhà cung cấp dịch vụ Logistics không nên thay đổi gánh nặng chi phí đối với người tiêu dùng. Vượt qua gánh nặng chi phí khiến người tiêu dùng không hài lòng và dẫn đến khuấy động. Vì vậy, các doanh nghiệp nên tăng cường dịch vụ giao hàng mà không ảnh hưởng đến lợi nhuận của họ.

Chi phí giao hàng chặng cuối trong Logistics có ý nghĩa gì?

Giao dịch hàng dặm cuối cùng với sự dịch chuyển hàng hóa từ trung tâm vận chuyển của nhà bán lẻ đến điểm giao hàng cuối cùng.

Các doanh nghiệp thương mại điện tử đang cố gắng xây dựng các mô hình chuỗi cung ứng thử nghiệm và các công nghệ mới. Họ cố gắng làm hài lòng khách hàng với trải nghiệm giao hàng tốt nhất, bằng cách cố gắng cắt giảm chi phí. Thách thức lớn nhất mà họ phải đối mặt là chi phí giao hàng dặm cuối.

Các chi phí phát sinh trong dặm cuối của hành trình vận chuyển được gọi là chi phí giao hàng ở dặm cuối.

Các chi phí liên quan đến giao hàng dặm cuối là gì?

Các công ty Logistics đang trải qua sự gia tăng chi phí giao hàng dặm cuối vì sự phức tạp giao hàng tăng. Dưới đây là các chi phí có liên quan đến giao hàng dặm cuối.

Chi phí nhiên liệu

Cần phải xem xét kỹ lưỡng chi phí nhiên liệu ở dặm cuối. Điều này là do giá nhiên liệu biến động. Biến động bất thường của nó làm cho nó trở thành một mối quan tâm cho các hoạt động hàng dặm cuối cùng của các công ty.

Chi phí nhiên liệu là điểm khởi đầu tốt để hiểu được hiệu quả của việc giao hàng cuối cùng. Chia sẻ của nó trong tổng chi phí hoạt động cũng xác định chi phí tổng thể của việc giao hàng ở dặm cuối.

Chi phí nhiên liệu chia sẻ 25% tổng chi phí vận hành của một chiếc xe tải- Viện nghiên cứu giao thông Mỹ, 2019

Hành trình đến các khu vực dân cư thưa thớt có thể thêm vào chi phí nhiên liệu của bạn. Điều này là do bạn phải di chuyển quãng đường dài giữa các điểm dừng trong khu vực giao hàng nông thôn. Nhưng nó không phải là trường hợp với các khu vực đô thị.

Ở khu vực thành thị, bạn có thể có nhiều điểm dừng giao hàng hơn trước khi bạn hoàn thành lịch giao hàng. Do đó, chạy không tải chi phí nhiên liệu trong khu vực đông dân cư. Thực hiện giao hàng trong ngày tại các khu vực đô thị tắc nghẽn làm tăng chi phí nhiên liệu hơn nữa.

Tại sao bạn nên giảm chi phí nhiên liệu trong giao hàng dặm cuối?

• Phân tích các tiêu thụ nhiên liệu giúp hiểu được sự lãng phí nhiên liệu về thời gian phục vụ, tuyến đường và điểm dừng
• Tăng cường lập kế hoạch tuyến đường của bạn và tăng cường hiệu quả của bạn dọc theo tuyến đường
• Cân bằng chi phí sử dụng năng lực của bạn

Chi phí nhân công

Hiện nay, ngành công nghiệp Logistics phải đối mặt với sự thiếu hụt nghiêm trọng các trình điều khiển có trình độ.

Có một sự thiếu hụt lái xe tồi tệ hơn trong ngành công nghiệp Logistics Hoa Kỳ. Lĩnh vực quan tâm chính của ngành công nghiệp Logistics ở Mỹ là thiếu lái xe tải chuyên nghiệp.

71% trọng tải hàng hóa di chuyển ở Mỹ đi bằng xe tải, và sự thiếu hụt tài xế có thể lên tới 174.000 vào năm 2024. -Bob Costello, Hiệp hội Vận tải đường bộ Mỹ.

Tiền lương của tài xế xe tải đang chứng kiến ​​sự gia tăng mạnh ở Mỹ vì thiếu lái xe và thêm trách nhiệm.

Tiền lương của tài xế xe tải chia sẻ 33% tổng chi phí vận hành của một chiếc xe tải giao hàng.- Viện nghiên cứu giao thông Mỹ, Phân tích chi phí vận hành của vận tải đường bộ, 2019

Chi phí nhàn rỗi

Việc xe nhàn rỗi đã trở thành một thách thức khác cho các công ty Logistics thực hiện việc giao hàng ở khu vực thành thị. Một phần của sự không hiệu quả trong tiêu thụ nhiên liệu có thể được quy cho việc chạy không tải. Nó dẫn đến sự hao mòn của một chiếc xe và do đó thường xuyên phải bảo trì.

Một giờ không sử dụng dẫn đến gallon gas bị mất. Thậm chí mười giây chạy không tải dẫn đến lãng phí nhiên liệu nhiều hơn là khởi động lại động cơ. Giảm thời gian chạy không cần thiết có thể tiết kiệm chi phí nhiên liệu và bảo trì.

Một giờ chạy không tải mỗi ngày gây ra tương đương với 64.000 dặm trong mặc cơ. – Hiệp hội Vận tải đường bộ Mỹ.

Chi phí Logistics ngược

Chi phí Logistics ngược lại phát sinh khi khách hàng quyết định trả lại sản phẩm họ đã nhận được. Các khách hàng đóng gói lại một sản phẩm và sau đó trả lại cho công ty vận chuyển. Từ công ty vận chuyển, các sản phẩm di chuyển đến kho hoặc trung tâm phân phối.

Trả về kết quả chi phí rất lớn cho các công ty chấp nhận nó. Nhưng nó là một thành phần quan trọng của các doanh nghiệp trực tuyến vì nó tạo dựng niềm tin trong người tiêu dùng.

89% người mua hàng trực tuyến đã đề cập rằng chính sách hoàn trả đã kiểm soát quyết định đặt mua sản phẩm của họ từ một cuộc khảo sát của công ty, Harris Williams & Co, 2016.

Do đó, quản lý chi phí Logistics ngược là một khía cạnh quan trọng đối với các công ty Logistics. Có hai chi phí liên quan khi người tiêu dùng trả lại sản phẩm. Chúng là chi phí hoàn trả và chi phí thay thế.

Chi phí hoàn trả

Người tiêu dùng muốn hàng hóa được giao trên khung thời gian ưa thích của họ. Ngoài ra, họ đang yêu cầu giao hàng nhanh hơn. Nếu có giao hàng thất bại hoặc chậm trễ, người tiêu dùng mong đợi một tỷ lệ phần trăm của số tiền đó sẽ được hoàn trả. Đôi khi khách hàng không muốn thay thế sản phẩm. Họ chỉ muốn được hoàn lại tiền cho lợi nhuận của họ.

Các công ty thương mại điện tử đang chịu chi phí vận chuyển miễn phí, giao hàng thất bại và giao hàng trễ với chi phí hoàn trả. Do đó, các chi phí hoàn trả thêm gánh nặng cho Logistics.

Chi phí thay thế

Xem xét điều này, Robert đã mua một chiếc áo cỡ L nhưng phát hiện ra rằng nó to hơn một chút đối với anh ta và do đó đã quyết định trả lại chiếc áo và thay thế bằng cỡ M. Ở đây, công ty Logistics không chỉ chịu chi phí hoàn trả mà còn cả chi phí thay thế.

Chi phí thay thế phát sinh khi người tiêu dùng thay thế một sản phẩm mà họ đã đặt hàng. Khi người tiêu dùng trả lại một sản phẩm, có chi phí Logistics ngược lại liên quan. Sau khi thay thế được áp dụng, có một chi phí Logistics dặm cuối thường xuyên liên quan. Bởi vì bạn phải giao các sản phẩm thay thế cho người tiêu dùng một lần nữa.

Do đó, một công ty phải chịu chi phí Logistics hàng dặm thường xuyên hai lần và chi phí Logistics ngược lại một lần. Nhưng ngày nay, người tiêu dùng muốn có vận chuyển bằng không hoặc chi phí thấp cho dịch vụ Logistics dặm ngược và dịch vụ Logistics hàng dặm thường xuyên. Nhu cầu này từ người tiêu dùng đã nhân lên gánh nặng chi phí cho lần giao hàng cuối cùng.

Chi phí môi trường và chi phí tắc nghẽn

Xe giao hàng đã trở thành một đóng góp lớn cho ô nhiễm không khí trong khu vực đô thị. Họ có thể tạo ra ùn tắc giao thông trên đường phố nhộn nhịp của các thành phố lớn. Không quản lý khối lượng giao hàng dẫn đến mức phát thải carbon không bền vững.

Xe giao hàng ở Anh sản xuất mức độ độc tố cao gấp 23 lần so với luật pháp Vương quốc Anh cho phép.- Các xét nghiệm từ Chủ nhật, 2017.

Sự tắc nghẽn và khí thải gia tăng từ giao hàng thương mại điện tử đang đặt một gánh nặng lớn lên các mô hình giao thông thành phố. Với nhu cầu nhân lên gấp bội, gánh nặng này sẽ còn tăng thêm. Do đó, những phát thải giao hàng dặm cuối này sẽ tăng lên.

Phát thải giao hàng dặm cuối đô thị sẽ tăng hơn 30% tại 100 thành phố trên toàn cầu vào năm 2030.- Diễn đàn kinh tế thế giới, 2020, Tương lai của hệ sinh thái dặm cuối.

Nhiều cơ quan và chính quyền địa phương đô thị đang thu tiền phạt nặng từ các phương tiện giao hàng. Những khoản tiền phạt này nhân lên chi phí giao hàng dặm cuối cho các doanh nghiệp Logistics.

Chi phí bảo trì

Hãy tưởng tượng rằng bạn đã giao hàng theo lịch trình trong ngày và một chiếc xe tải đột nhiên có một số vấn đề bảo trì. Nó chắc chắn sẽ chi phí giao hàng của bạn theo lịch trình trong ngày. Một cách gián tiếp, nó trì hoãn việc giao hàng và tạo ra trải nghiệm giao hàng tồi tệ cho người tiêu dùng.

Chi phí bảo trì xác định hoạt động tích cực và hiệu quả của đội xe. Đi đường dài hoặc chạy không tải ổn định có thể dẫn đến hao mòn đột ngột của xe. Chi phí bảo trì tăng dẫn đến tăng chi phí giao hàng ở dặm cuối.

Chi phí sửa chữa và bảo trì tăng lên 17,1 cent mỗi dặm từ 16,7 cent vì sự gia tăng trong việc mua xe tải và xe kéo.- ​​Viện nghiên cứu giao thông Mỹ, 2018.

Các công ty Logistics nhằm giảm thiểu chi phí bảo trì mà không ảnh hưởng đến hiệu suất của xe. Giảm chi phí bảo trì ngăn chặn các phương tiện giao hàng khỏi thời gian chết không cần thiết.

Chi phí lưu trữ

Các công ty Logistics liên quan đến việc giao hàng hàng dặm cuối cùng phải chịu chi phí lưu trữ, đặc biệt là những công ty liên quan đến dược phẩm, thực phẩm và cửa hàng tạp hóa. Lái xe hạm đội muốn phương tiện giao hàng với các cơ sở cải tiến.

33% các công ty Logistics đang đầu tư vào phương tiện mới và các cơ sở cải tiến để thu hút các tài xế mới.- Khảo sát ngành công nghiệp Logistics FTA, 2018-2019.

Một số công ty trong giao hàng dặm cuối làm phát sinh chi phí sử dụng năng lực. Việc sử dụng năng lực đề cập đến không gian trống mà người lái xe hoặc người quản lý lãng phí trên xe tải. Nhiều không gian trống, cao hơn là nhiên liệu và chi phí lao động.

Việc sử dụng năng lực kém có nghĩa là gì?

• Thủ tục tải kém
• Hợp nhất các tuyến đường không đúng cách
• Không hiệu quả trong việc tổ chức vận chuyển

Tỷ lệ không gian được sử dụng trong một phương tiện giao hàng xác định hiệu quả giao hàng ở dặm cuối. Nếu bạn muốn tối ưu hóa mức tiêu thụ nhiên liệu và lên kế hoạch cho các tuyến đường tốt nhất, thì hãy sử dụng gần 100% không gian trong một chiếc xe giao hàng. Nếu tỷ lệ không gian sử dụng trong một chiếc xe giao hàng dưới 80%, thì các nhà quản lý đội xe nên đánh giá lại hiệu quả của chúng.

Tại sao chi phí giao hàng dặm cuối ngày càng tăng?

Chi phí giao hàng cuối cùng đang ăn mòn lợi nhuận của các công ty thương mại điện tử và nhà bán lẻ hiện nay.

Các công ty hấp thụ chi phí giao hàng ở dặm cuối đang cho thấy tiềm năng giảm 26% lợi nhuận trong ba năm.- Thử thách giao hàng ở dặm cuối, Capgemini Research.

Xác định và giảm các trình điều khiển của chi phí giao hàng dặm cuối có thể nâng cao tỷ suất lợi nhuận. Dưới đây là các yếu tố gây ra sự gia tăng chi phí giao hàng ở dặm cuối:

Mang chi phí vận chuyển miễn phí

Người tiêu dùng đang mong đợi giao hàng nhanh chóng với chi phí vận chuyển miễn phí hoặc thấp. Các công ty Logistics đang gặp khó khăn trong việc quản lý việc giao hàng đúng hạn với chi phí vận chuyển bằng không. Những chi phí vận chuyển miễn phí tạo thêm áp lực cho các công ty Logistics.

Tăng sự xuất hiện của việc giao hàng thất bại

Giao hàng không thành công làm tăng chi phí giao hàng dặm cuối của bạn. Nó tác động đến quãng đường di chuyển, khí thải và chi phí. Một số hàng hóa có thể được xử lý dễ dàng, nhưng một số hàng hóa đòi hỏi phải xử lý, xử lý và bảo mật chuyên dụng, ví dụ, hàng hóa cần làm lạnh. Do đó, sẽ tốn kém hơn nếu việc giao hàng thất bại xảy ra trong các loại lô hàng này.

https://blog.locus.sh/white-glove-service-everything-you-need-to-know/

Giao hàng không thành công hoặc trễ chi phí cho các nhà bán lẻ gần 69 đô la, cộng thêm 4,7 ngày hoàn thành và trả lại. – Convey, Người mua hàng muốn gì từ dặm cuối, làm thế nào để tiết kiệm bán lẻ

Kế hoạch định tuyến kém do mật độ thấp

Mật độ dân số thấp hơn dẫn đến chi phí bổ sung và tăng thời gian vận chuyển. Điều này tạo ra khó khăn trong việc thực hiện các kế hoạch định tuyến có lợi nhuận và hiệu quả cho việc giao hàng ở dặm cuối.

Sản phẩm cần kiểm soát nhiệt độ

Một số sản phẩm yêu cầu kiểm soát nhiệt độ làm tăng thêm chi phí lưu trữ và vận chuyển. Những sản phẩm nhạy cảm với nhiệt độ đẩy chi phí lưu trữ, nhiên liệu và trình điều khiển.

Không thể đoán trước trong việc giao hàng theo lịch trình

Sự thay đổi đột ngột của các tuyến đường, bảo trì tuyến đường hoặc tắc nghẽn giao thông làm tăng thêm sự khó lường trong việc giao hàng ở dặm cuối. Điều không thể đoán trước này có thể dẫn đến sự gia tăng sự chậm trễ giao hàng do đó làm cho hoạt động Logistics hàng dặm của bạn tốn kém hơn.

https://blog.locus.sh/multi-stop-route-planning-and-why-is-it-important/

Tại sao nó là cần thiết để giảm chi phí giao hàng dặm cuối?

Chi phí giao hàng cuối cùng phải chịu 53% chi phí vận chuyển trong chuỗi cung ứng Logistics. Thị trường giao hàng cuối cùng ở Mỹ, 2020-2025, Mordor Intelligence.

Ngành công nghiệp cuối cùng chiếm một phần lớn chi phí trong toàn bộ quá trình vận chuyển. Giảm chi phí giao hàng cuối cùng giúp thích ứng với nhu cầu thay đổi của người tiêu dùng và duy trì biên lợi nhuận lành mạnh.

Sự gia tăng về khối lượng giao hàng dặm cuối đã khiến các công ty Logistics gặp khó khăn trong việc kiểm soát chi phí và duy trì hiệu quả giao hàng.

25% các công ty Logistics đề cập rằng duy trì hiệu quả giao hàng là thách thức lớn nhất của họ.- Eye For Transport, EFT, 2018.

Dưới đây là một số lý do tại sao các công ty nên tập trung vào việc giảm chi phí giao hàng cuối cùng:

Bộ mặt của dịch vụ khách hàng

Một công ty tương tác với khách hàng của mình thông qua giao hàng dặm cuối. Trong giao hàng dặm cuối, một công ty phải thực hiện lời hứa của mình. Tăng chi phí giao hàng cuối cùng dẫn đến thất bại trong việc thực hiện lời hứa giao hàng đúng hạn. Nếu bạn cung cấp một dịch vụ giao hàng kém, nó sẽ dẫn đến một trạng thái giận dữ và một khách hàng bị mất.

Giai đoạn đắt nhất của Logistics

Yêu cầu cơ sở hạ tầng cho giao hàng dặm cuối làm cho nó tốn kém. Các công ty cuối cùng trả tiền cho CNTT, hệ thống phụ trợ, tiền lương cho các đại lý giao hàng, kho, và đội xe. Giao hàng thất bại là một gánh nặng thêm.

Các công ty Logistics phải quản lý nhiều sự phức tạp trong việc giao hàng ở dặm cuối. Ngay cả một trục trặc nhỏ cũng có thể dẫn đến chi phí rất lớn.

Quản lý kỳ vọng của khách hàng

Các nhà bán lẻ đang phải đối mặt với áp lực lớn hơn để cung cấp nhiều bưu kiện hơn với chi phí thấp hơn. Khách hàng mong đợi việc giao hàng nhanh hơn và tăng quyền kiểm soát đối với trải nghiệm giao hàng. Giảm chi phí giao hàng dặm cuối xác định khả năng của bạn để cung cấp giao hàng nhanh chóng, linh hoạt và miễn phí.

Làm thế nào để giảm chi phí giao hàng dặm cuối?

Sự phát triển của thương mại điện tử đã dẫn đến sự gia tăng theo cấp số nhân của số lượng giao hàng. Nó đã nhân lên sự phức tạp và không hiệu quả giao hàng.

Sự phức tạp trong phân phối dặm cuối khác nhau dựa trên khoảng cách và kích thước thả của nó. Nó là hiển nhiên trong các điểm thả ở nông thôn và thành thị. Khu vực nông thôn có ít địa điểm thả hơn và khoảng cách di chuyển xa và khu vực thành thị có nhiều địa điểm thả với sự chậm trễ giao thông liên tục.

Dưới đây là một số cách các công ty có thể giảm chi phí giao hàng cuối cùng:

Thực hiện theo đơn đặt hàng

Với việc giao hàng theo yêu cầu ngày càng tăng, các công ty Logistics đã giành được thời gian để thực hiện việc phân lô hiệu quả. Các công ty Logistics nên xử lý số lượng Đơn vị giữ cổ phiếu cao hơn và vì thế, họ yêu cầu thực hiện đơn hàng tự động.

Các nhà bán lẻ tạo các lô cho các đơn đặt hàng trong một hệ thống thực hiện tự động. Các thuật toán thông minh trong hệ thống nhóm các đơn đặt hàng trong cùng một cửa sổ phân phối, cùng một vị trí với cùng một trình điều khiển. Với thiết lập này, việc giao hàng đúng giờ có thể thực hiện được với một số lượng tài xế hạn chế, do đó giảm chi phí giao hàng ở dặm cuối.

Công nghệ tự động gửi đi đảm bảo rằng bạn gửi đúng trình điều khiển đến đúng nơi vào đúng thời điểm. Nó giúp các công ty Logistics điều chỉnh giới hạn nhiệm vụ để bạn không thể giao quá nhiều việc giao hàng cho một tài xế. Công nghệ này giúp tiết kiệm thời gian và chi phí lao động trong giao hàng dặm cuối.

Quy hoạch tuyến hiệu quả

Ngay cả khi tài xế của bạn biết các khu vực và tuyến đường địa phương, họ sẽ phải đối mặt với những hạn chế giao hàng không thể đoán trước. Những hạn chế này bao gồm tắc nghẽn giao thông, thay đổi điều kiện thời tiết, thiên tai hoặc đóng cửa xây dựng. Tất cả những thách thức này làm cho trình điều khiển không hiệu quả trong việc lập kế hoạch tuyến đường tối ưu.

Định tuyến thủ công làm cho việc giao hàng của bạn khó khăn hơn. Quy hoạch tuyến đường ở dặm cuối không thể được thực hiện bằng bút và giấy. Nó lãng phí hàng giờ trong việc thiết kế kế hoạch tuyến đường gây ra việc giao hàng bị trì hoãn và thất bại.

https://blog.locus.sh/how-can-route-optimization-reduce-costs-and-improve-last-mile-delivery-in-southeast-asia/

Cách tốt nhất để chống lại sự thiếu hiệu quả của tuyến đường là sử dụng phần mềm lập kế hoạch tuyến đường. Các giải pháp quy hoạch tuyến đường tạo ra các kế hoạch tuyến tối ưu dựa trên lưu lượng thời gian thực, Thời gian đến dự kiến, kiến ​​thức địa phương của người lái xe và các tiêu chí khác.

Việc sử dụng gửi và định tuyến tự động làm tăng doanh thu và các công ty Logistics có thể mở rộng phạm vi giao hàng của họ với cùng số lượng xe. Nó cũng làm giảm thời gian giao hàng, thời gian rảnh và tiêu thụ nhiên liệu.

Đầu tư vào tầm nhìn

Các công cụ hiển thị và các công cụ giao tiếp hướng tới khách hàng có thể giảm chi phí giao hàng ở dặm cuối.

Phần mềm hiển thị thời gian thực giúp giảm việc giao hàng thất bại. Giảm việc giao hàng thất bại dẫn đến giảm chi phí giao hàng ở dặm cuối.

Công cụ hiển thị thời gian thực kết nối trải nghiệm lái xe và khách hàng. Nó giúp người tiêu dùng ưu tiên giao hàng như lựa chọn giao hàng và chi phí giao hàng. Nó cũng duy trì sự riêng tư của giao tiếp.

Các công ty Logistics và người tiêu dùng đòi hỏi tầm nhìn lớn hơn trong giao hàng dặm cuối. Sử dụng bằng chứng giao hàng điện tử có thể thực hiện điều này rất dễ dàng. Nó cung cấp cái nhìn sâu sắc khi các trình điều khiển cung cấp các gói, người ký nó và nơi chúng bị rơi.

Tạo tùy chọn giao hàng linh hoạt

Người tiêu dùng có thể có các yêu cầu khác nhau về tốc độ, sự thuận tiện và giá cả.

Cung cấp nhiều tùy chọn giao hàng và các khe thời gian thuận tiện giúp giảm chi phí vận chuyển và lặp lại việc giao hàng do đó cắt giảm tổng chi phí giao hàng ở dặm cuối.

Lấy dữ liệu thời gian thực để nâng cao hiệu quả

Dữ liệu thời gian thực là một tài sản cho các công ty Logistics. Phân tích dữ liệu cho bạn biết những gì đang xảy ra trong phân phối dặm cuối. Nó giúp bạn thực hiện các biện pháp cần thiết để loại bỏ sự thiếu hiệu quả giao hàng.

Dưới đây là danh sách các công ty dữ liệu có thể theo dõi để giảm hiệu quả giao hàng

• Số lượng nhiệm vụ hoàn thành
• Khoảng cách bao phủ
• Thời gian trung bình cho mỗi nhiệm vụ
• Thời gian nhàn rỗi
• Giao hàng thành công so với thất bại
• Lặp lại giao hàng
• Giao hàng bị mất
• Giao hàng chậm trễ
• Phân tích hiệu suất trình điều khiển
• Giao thông

Phân tích và dự đoán xu hướng dựa trên dữ liệu này có thể cải thiện hiệu quả và giảm chi phí đáng kể.

Làm cách nào tôi có thể giảm phí giao hàng dặm cuối cùng với Locus?

Các công ty Logistics đang cố gắng đạt được sự cân bằng giữa khách hàng và kỳ vọng giao hàng. Công nghệ cho phép giữ các đợt giao hàng cuối cùng tiết kiệm chi phí, minh bạch và nhất quán.

Với phần mềm lập kế hoạch tuyến đường Locus, bạn có thể tự động chỉ định trình điều khiển và lập kế hoạch tuyến tối ưu cho việc giao hàng.

Phân loại lô hàng tự động LocusTHER phân bổ một người lái đến một khu vực giao hàng. Nó phân cụm thông minh giao hàng cho các khu vực giao hàng khác nhau, do đó tiết kiệm thời gian và chi phí.