Có gì mới trong giao hàng chặng cuối cho Thương mại điện tử?

Các tài xế hạm đội, những ngày này, thường ở chế độ luyện thi ‘giờ thứ mười một’ căng thẳng khi họ được thiết lập để giao hàng. Với sự phức tạp ngày càng tăng trong các chuyến giao hàng cuối cùng, việc hoàn thành giao hàng đúng hạn đang trở nên khó khăn. Công nghệ không đủ ngăn chặn các nhà bán lẻ thương mại điện tử đáp ứng các mốc thời gian thực hiện.

Nhu cầu về hiệu quả trong các hoạt động Logistics chặng cuối ngày càng tăng với mật độ giao hàng ngày càng tăng. Giao hàng cuối cùng phát sinh một tỷ lệ đáng kể chi phí trong Logistics. Một trục trặc nhỏ trong giao hàng chặng cuối cùng dẫn đến mất sự hài lòng của khách hàng. Do đó, việc duy trì các tiêu chuẩn hiệu quả là rất quan trọng để cạnh tranh trong thị trường thương mại điện tử. 

Những đổi mới đột phá đang tạo ra những tiêu chuẩn mới về hiệu quả trong giao hàng chặng cuối. Do đó, các doanh nghiệp hiện đại đang tìm cách nâng cao hiệu quả của các hoạt động hàng chặng cuối cùng nên tìm cách thúc đẩy làn sóng đổi mới này. 

Giao hàng chặng cuối cùng chiếm 41% tổng chi phí chuỗi cung ứng – Viện nghiên cứu Capgemini, Khảo sát điều hành giao hàng chặng cuối, tháng 10-tháng 11 năm 2018. 

Dưới đây là những đổi mới đang thay đổi bộ mặt của giao hàng chặng cuối:

Phân tích nâng cao

Hầu hết các doanh nghiệp hiện đại đang phải đối mặt áp lực tăng chi phí vận chuyển. chặng cuối cùng đóng góp vào phần lớn chi phí vận chuyển. Trong khi những hiểu biết phân tích nâng cao giúp xác định dữ liệu cụ thể của khách hàng ảnh hưởng đến việc vận chuyển hàng chặng trước.  

Trung bình chặng cuối cùng, làm cho 30 phần trăm chi phí vận chuyển – Brittain Ladd, cố vấn chuỗi cung ứng. 

Trong các đợt giao hàng cuối cùng, dữ liệu lớn tạo ra tác động cao đến hoạt động hàng ngày. Nó nhân hiệu quả Logistics hàng chặng của bạn theo nhiều cách khác nhau như:

• Kết nối dữ liệu giao thông thời gian thực với thống kê lưu lượng truy cập lịch sử để cung cấp những hiểu biết thiết yếu về các mẫu tắc nghẽn cục bộ theo thời gian. Thông tin tắc nghẽn cục bộ này giúp bạn tối ưu hóa việc lập kế hoạch các tuyến giao hàng. 
• Các công ty giao hàng phải đối mặt với các vấn đề như tình trạng giao hàng thất bại, sự cố không mong muốn và các vấn đề giao tiếp trong quá trình giao hàng. Phân tích những vấn đề này giúp bạn giải quyết những vấn đề này trong thời gian thực. 
• Một số yếu tố bên ngoài ảnh hưởng đến cấu trúc chi phí trong thời gian thực. Những yếu tố bên ngoài bao gồm giá dầu, ùn tắc giao thông hoặc chi phí bảo hiểm. Các công cụ hoặc phần mềm phù hợp giúp các nhà quản lý đội tàu phân tích trạng thái thời gian thực của các hoạt động giao hàng và đưa ra quyết định tối ưu. 

Theo dõi thời gian thực

Tôi đã đặt mua một cuốn sách từ một trang web thương mại điện tử. Cuốn sách đã không đạt được vào ngày đến dự kiến. Nó đã đến một địa chỉ sai, nhưng trang web thương mại điện tử cho thấy sản phẩm đã được giao. Tôi không nhận được email hoặc cuộc gọi xác nhận liên quan đến tình trạng đơn đặt hàng của tôi. Do đó, tôi quyết định không đặt mua bất cứ thứ gì từ trang web thương mại điện tử đó một lần nữa.  

Tăng chi phí báo động các ngành công nghiệp Logistics. Ngoài chi phí ngày càng tăng, một yếu tố khác làm khổ ngành công nghiệp Logistics là mất sự hài lòng của khách hàng. Một sự suy giảm nhỏ trong sự hài lòng của khách hàng có thể dẫn đến giảm doanh thu. 

Ngày nay, người tiêu dùng được thông tin tốt. Họ tiến hành nghiên cứu về một sản phẩm, tìm các lựa chọn vận chuyển thuận lợi, chọn mức giá thấp nhất và sau đó đưa ra quyết định mua hàng. Do đó, các doanh nghiệp được cho là cung cấp trải nghiệm giao hàng sẽ khiến khách hàng quay lại với họ. 

47% khách hàng sẽ không mua sắm với bạn sau khi trải nghiệm giao hàng tồi .- Thúc đẩy lòng trung thành của khách hàng với giao hàng nhanh và đóng gói chất lượng, nghiên cứu năm 2016. 

Các doanh nghiệp phải tập trung vào việc cung cấp khả năng hiển thị hoặc theo dõi thời gian thực; bởi vì thiếu tầm nhìn vào chặng cuối gây ra sự thiếu minh bạch. Thiếu minh bạch dẫn đến một kinh nghiệm giao hàng xấu.

Khả năng hiển thị trong thời gian thực là khả năng theo dõi và theo dõi bưu kiện từ chặng đầu tiên đến điểm giao hàng của nó. Các nhà cung cấp dịch vụ Logistics hoặc các doanh nghiệp hiện đại nên tập trung vào năm lĩnh vực chính để đạt được khả năng hiển thị theo thời gian thực trong những chặng cuối. Chúng là: 

• Các gói theo dõi khi chúng được tải lên xe tải
• Theo dõi đơn hàng và phương tiện theo thời gian thực
• Hiểu về sự hài lòng của khách hàng
• Bằng chứng giao hàng điện tử (ePOD)

Hiểu được sự hài lòng của người tiêu dùng là rất quan trọng để đạt được khả năng hiển thị trong thời gian thực.

Trong ngắn hạn, người tiêu dùng mong đợi khả năng hiển thị hành động từ các thương hiệu. Khả năng hiển thị có thể thực hiện không dừng lại với các thương hiệu nhìn thấy và truy cập dữ liệu phân phối. Ngoài quyền truy cập này, nhiều hơn về dữ liệu phân phối trao quyền cho các thương hiệu giải quyết các vấn đề dịch vụ trước khi nó trở thành cơn ác mộng của khách hàng. 

Làm thế nào công nghệ giải quyết các vấn đề về tầm nhìn trong giao hàng chặng cuối?

60% số người được hỏi đề cập rằng họ đã đạt được tầm nhìn lớn hơn trong các đơn đặt hàng sử dụng công nghệ. -Một nghiên cứu 3PL của Korn Ferry, 2016. 

Công nghệ đóng một vai trò quan trọng trong việc giải quyết các vấn đề về tầm nhìn trong giao hàng chặng cuối. Nó hỗ trợ khả năng hiển thị thời gian thực của quy trình phân phối hàng chặng theo các cách khác nhau:

• Cơ hội giải quyết tốt các vấn đề giao hàng trước khi khách hàng nhận thức được các vấn đề đó
• Cho phép các đại diện hỗ trợ chủ động hơn với các vấn đề giao hàng
• Dừng khách hàng của bạn gọi cho bạn để cập nhật trên WISMO (Đơn hàng của tôi ở đâu?) 
• Làm cho bạn chủ động khi xử lý các vấn đề liên quan đến giao hàng của khách hàng
• Nhận được thông tin chi tiết theo thời gian thực về sự chậm trễ của bưu kiện trước tác động của khách hàng.

Tối ưu hóa tuyến đường năng động

Thương mại điện tử đang phải đối mặt với chi phí cao hơn và sự không nhất quán trong quy trình giao hàng cuối cùng. Một giao hàng xảy ra lần thứ hai hoặc lần thứ ba dẫn đến mất thời gian, tiền bạc và trải nghiệm khách hàng kém. Do đó, các công ty thương mại điện tử yêu cầu một hệ thống phân phối mạnh mẽ phục vụ cho việc tăng kỳ vọng của người mua như giao hàng trong ngày và giao hàng theo thời gian. 

61% khách hàng yêu cầu giao hàng nhanh hơn và 65% người tiêu dùng muốn linh hoạt hơn trong việc giao hàng – Nghiên cứu bán lẻ chặng cuối, 2018

Khách hàng ngày nay mong đợi giao hàng theo yêu cầu, khả năng hiển thị của lô hàng, giao hàng theo thời gian, v.v. Những kỳ vọng này đã gây áp lực lớn lên chi phí giao hàng. Những kỳ vọng của khách hàng thêm áp lực bên ngoài vào chi phí giao hàng. Ngoài ra, tỷ lệ tiêu hao cao của các đại lý giao hàng áp dụng áp lực nội bộ đối với chi phí giao hàng ở chặng cuối. 

Ngành Logistics có tỷ lệ tiêu hao cao của nhân viên giao hàng. Nhân viên giao hàng mới gặp khó khăn trong việc đến đích cuối cùng do các khu vực mới hơn, địa chỉ không phù hợp, tắc nghẽn giao thông, v.v. Giải pháp quy hoạch tuyến đường giúp lập kế hoạch các tuyến giao hàng hiệu quả, ngay cả với khả năng điều khiển phương tiện và người lái hạn chế. 

Tại sao các doanh nghiệp Logistics yêu cầu một giải pháp tối ưu hóa tuyến đường?

Quy hoạch tuyến đường rất phức tạp và phải mất hàng giờ để thực hiện thủ công. Những nỗ lực tốt nhất của bạn sẽ không tạo ra các tuyến hiệu quả để giao hàng. Những nỗ lực thủ công dẫn đến các trình điều khiển đội xe của bạn bị mất và điều này dẫn đến sự chậm trễ nghiêm trọng và làm đảo lộn khách hàng. Do đó, phần mềm tối ưu hóa tuyến đường hỗ trợ lập kế hoạch tuyến đường của bạn bằng cách cung cấp các tuyến đường được tối ưu hóa cho giao hàng chặng cuối.

49% giám đốc điều hành bán lẻ sử dụng phần mềm tối ưu hóa tuyến đường cho giao hàng chặng cuối cùng và 20% giám đốc điều hành bán lẻ có kế hoạch áp dụng nó trong vòng 18 tháng. – Điểm bán lẻ hàng năm lần thứ 2, khảo sát điểm chuẩn cuối cùng. 

Làm thế nào để Tối ưu hóa tuyến đường giải quyết các thách thức trong phân phối chặng cuối? 

Tối ưu hóa tuyến đường động giúp bạn đạt được số liệu phân phối và loại bỏ các rào cản trong lập kế hoạch tuyến đường. Nó có lợi cho việc giao hàng ở chặng cuối theo những cách sau.

• Lịch trình giao hàng bằng cách phân cụm các lô hàng dựa trên địa lý. 
• Kết quả trong sự chồng chéo tối thiểu, do đó tôn trọng các cửa sổ thời gian.
• Giảm thiểu sự can thiệp của con người và sử dụng đầu vào để rút ra các tuyến đường tốt nhất một cách có hệ thống.
• Phân phối lô hàng đồng đều giữa các đại lý giao hàng.
• Tự động tạo kế hoạch tuyến đường cho việc giao hàng, dựa trên số lượng lô hàng, cửa sổ giao hàng, khung thời gian và loại phương tiện. 
• Dẫn đến việc sử dụng tối ưu nhân viên giao hàng và phương tiện.
• Vị trí chính xác của người lái giúp lên lịch trình đón người không có kế hoạch.
• Giảm thời gian chờ đợi cho khách hàng bằng cách giao hàng đúng hẹn.

Giao hàng qua các phương tiện tự quản lý: Rô bốt, Máy bay không người lái và Xe điện

Ngày nay, các công ty trong ngành Logistics đang tìm cách phát triển các chuyến giao hàng cuối cùng bền vững và giá cả phải chăng. Ngoài ra, có những thách thức đáng kể trong việc giao hàng ở chặng cuối, đặc biệt là ở các tuyến giao hàng giữa thành phố như:

• Tắc nghẽn giao thông
• Giao hàng đến các vùng xa Các địa điểm
• khó định vị
• Thiếu chỗ đậu xe gần đó
• ‘Không có nhà’ để chấp nhận giao hàng
• Giảm khả năng giao hàng 
• Thiếu lái xe.

Nhiều công ty đã bắt đầu xem robot giao hàng là lựa chọn tiềm năng cho việc giao hàng ở chặng cuối. Xe tự hành sẽ đóng góp vào một khối lượng lớn của việc giao hàng trong vòng 5 đến 10 năm tới. 

Chi phí giao hàng chặng cuối cùng lên tới 86 tỷ đô la mỗi năm. 85% số lần giao hàng cuối cùng sẽ trở nên tự chủ vào năm 2025.- McKinsey Báo cáo 

Máy bay không người lái có thể giao hàng nhanh chóng, đặc biệt nếu điểm đến ở xa hoặc nếu địa hình khó lái. Nó trực tiếp giải quyết các thách thức địa lý. Nhiều công ty đã thử nghiệm giao hàng y tế thành công bằng cách sử dụng máy bay không người lái. 

Hầu hết các công ty Logistics 3PL coi lưu lượng truy cập là vấn đề chính trong giao hàng cuối cùng của họ. Đặc biệt, việc vào các trung tâm đô thị và đô thị lớn trong giờ làm việc cao điểm làm tăng thêm chi phí cho họ. 

https://blog.locus.sh/lam-the-nao-doanh-nghiep-quan-ly-giao-hang-cao-diem/

Robot giao hàng giúp loại bỏ các xe tải là nguyên nhân chính gây tắc nghẽn giao thông. Nó có khả năng thực hiện một giao hàng yên tĩnh. Hơn nữa, nó làm giảm chi phí chọn và đóng gói, do đó giảm chi phí lao động đáng kể. 

Robot tự động giảm chi phí giao hàng chặng cuối từ $ 1,60 mỗi lần giao hàng từ người lái xe xuống còn $ 0,06 .- Báo cáo thị trường, thị trường và thị trường, 2018-2024

Robot giao hàng đứng giữa một chiếc xe truyền thống và một chiếc xe tự trị. Một số chính phủ đã thông qua luật pháp để biến robot tự lái thành hợp pháp. 

Xe tải giao hàng điện đang được sản xuất với số lượng ngày càng tăng. Trước đó, họ đang trong giai đoạn thử nghiệm. Bây giờ, chó robot cũng đang được thử nghiệm!

Hợp lý hóa thương mại điện tử Giao hàng dặm cuối của bạn với Locus

Phát triển công nghệ nhanh chóng trong giao hàng chặng cuối sẽ xác định người chiến thắng trong tương lai trong hai hoặc ba năm tới. Những tiến bộ trong phân tích và AI có khả năng thúc đẩy các dịch vụ phân phối hàng chặng để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của khách hàng. Chi phí lao động thấp hơn ở các nước đang phát triển có nghĩa là sẽ mất thêm thời gian để họ áp dụng các công nghệ tiên tiến trong các hoạt động giao hàng ở chặng cuối. 

Phần mềm Dispatcher của Locus tự động cung cấp các tuyến đường được tối ưu hóa và hỗ trợ lập kế hoạch tuyến đường. Nó cung cấp chi tiết lộ trình cập nhật của các điểm đến sau khi thay đổi đột ngột các tuyến hoặc giao hàng theo yêu cầu. 

Locus’IntelliSort giúp bạn phân bổ hiệu quả các hành khách đến các khu vực giao hàng khác nhau. Quá trình phân loại bưu kiện tự động của nó làm giảm đáng kể sự phụ thuộc của con người. Ngoài ra, nó tự động phân bổ các tuyến đường cho việc giao hàng theo cụm. 

Quỹ tích Giải pháp MotionTrack là doanh nghiệp tốt nhất khi theo dõi thời gian thực. Nó cung cấp những hiểu biết về giao hàng theo thời gian thực cho người lái, người quản lý Logistics, người quản lý kho và quan trọng hơn là người tiêu dùng.